Kalmar SmartRead reduziert die Zahl der Sonderfälle beim Containerumschlag

Kalmar SmartRead trägt dazu bei, menschliche Fehler bei Containerumschlagsprozessen in Häfen und Terminals zu reduzieren, indem die Anzahl der Sonderefälle und falschen Containertransaktionen minimiert wird.

Die Kalmar SmartRead Lösung nutzt Kameras auf dem Spreader der Maschine, um die ID-Nummer des umgeschlagenen Containers zu lesen. Diese Informationen werden automatisch an das Terminal Operating System (TOS) weitergeleitet, wodurch Fehler durch falsche oder fehlende Containeridentifikationen sowie Produktivitätsverluste durch zeitaufwändige manuelle Dateneingabe vermieden werden. Die Sicherheit wird verbessert, da die Mitarbeiter nicht mehr auf den Hof geschickt werden müssen, um verstellte Container zu identifizieren oder zu lokalisieren, und weniger Sonderfälle korrelieren direkt mit einer höheren Leistung des Terminals.

„Wie Terminalbetreiber wissen, sind Sonderfälle bei der Containerabfertigung immer noch eine bedeutende Ursache für Produktivitätsverluste und betriebliche Engpässe“, sagt Jean-Philippe Joassin, Director, Process Automation, Kalmar. „Falsch identifizierte Container sind einer der Hauptgründe für Sonderfälle, daher wurde Kalmar SmartRead entwickelt, um Betreibern die Möglichkeit zu geben, ihre Produktivität zu steigern und Containerbewegungen zu rationalisieren, anstatt Zeit und Ressourcen für die Bearbeitung von Sonderfällen zu verwenden, die während des Betriebs auftreten.“

Falsch identifizierte Container sind einer der Hauptgründe für Sonderfälle, daher wurde Kalmar SmartRead entwickelt, um den Betreibern zu ermöglichen, ihre Produktivität zu steigern und die Containerbewegung zu rationalisieren.

Einstecken und loslegen

Kalmar SmartRead wurde in Zusammenarbeit mit Visy realisiert, einem in Finnland ansässigen, weltweit führenden Unternehmen für Gate-Automatisierung und OCR-Lösungen. Die Lösung wurde für anspruchsvolle Wetter- und Betriebsbedingungen entwickelt und beinhaltet Kameras und Gehäuse, die für robuste Umgebungen mit hohen G-Kräften und Schutzart IP67 entwickelt wurden.

Die Kalmar SmartRead Lösung ist vollständig in die Kalmar SmartPort Reihe von Prozessautomatisierungsmodulen vorintegriert. In Kombination mit Kalmars SmartStack, einer Lösung zur automatischen Containerverfolgung und Positionsmeldung, ermöglicht sie eine hochpräzise Echtzeitverfolgung jedes Containers im Terminal.

„Wir haben im Laufe der Jahre viel Arbeit geleistet, um unseren Kunden zu helfen, die Anzahl der Ausnahmen in ihren Abläufen durch die Entwicklung der Kalmar SmartPort Lösung zu reduzieren“, fügt Angelica Nieto Lee, Product Manager Automation Solutions, Kalmar, hinzu. „Kalmar SmartRead stellt ein völlig neues Niveau an Genauigkeit dar. OCR wird schon seit vielen Jahren im Gate- und STS-Kranbetrieb in Häfen eingesetzt, aber jetzt hat die Technologie eine ausreichende Reife erreicht, um auf Containerspreadern unter den schwierigen Betriebsbedingungen für Reachstacker eingesetzt zu werden.“

Wir haben im Laufe der Jahre viel Arbeit geleistet, um unseren Kunden durch die Entwicklung der Kalmar SmartPort Lösung zu helfen, die Anzahl der Sonderfälle in ihrem Betrieb zu reduzieren.

Für Terminals, die bereits mit Kalmar SmartPort arbeiten, sind beim Einsatz von Kalmar SmartRead keine Änderungen der TOS erforderlich. Die OCR-Lösung kann über die benutzerfreundlichen Anwendungsschnittstellen von Kalmar auch zu einer breiten Palette von Terminalbetriebssystemen hinzugefügt werden.

„Die Idee für diese Lösung entstand aus Gesprächen mit vielen unserer Kunden, die nach einer Möglichkeit suchten, die Zahl der Sonderfälle weiter zu reduzieren“, sagt Jean-Philippe Joassin. „Um diesen Bedarf zu decken, haben wir eine Lösung entwickelt, die ohne zusätzliche Softwareentwicklung oder Systemintegration einfach mit Kalmar SmartPort verbunden werden kann. Kalmar SmartRead ergänzt unser bestehendes SmartPort-Angebot und macht es zu einer noch umfassenderen Prozessautomatisierungslösung als bisher.“

Kalmar SmartRead kann auf Toploadern und Reachstackern sowie auf RTG- und RMG-Kranen installiert werden. Die ersten Eindrücke von Kunden, die das System bereits einsetzen, sind überwältigend positiv. „Kurz gesagt, unsere Pilotkunden haben es absolut geliebt“, sagt Joassin. „Innerhalb weniger Monate nach dem Test entschieden sie sich, die Technologie zu kaufen, um ihre gesamte übrige Flotte damit auszustatten, da sie den Wert der neuen Lösung in Kombination mit dem übrigen SmartPort-Angebot erkannten.“